人臉識別系統(tǒng)的安裝體系和結(jié)構(gòu)

　　目前根據(jù)城市軌道交通工程的特殊情況和特點，為方便旅客辦理值機手續(xù)，實現(xiàn)城市軌道交通綜合自動化，提高運營管理水平，在控制中心和各車站設(shè)置afc設(shè)備，并設(shè)置車站設(shè)備，自動售檢票(afc)系統(tǒng)一般來說，一個城市軌道交通項目采用線路分期建設(shè)模式，自動售檢票(afc)系統(tǒng)在城市軌道交通中也采用線路建設(shè)和運營管理模式，接下來小編將帶大家去了解人臉識別系統(tǒng)的安裝體系和結(jié)構(gòu)。

　　AFC系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)取決于軌道交通管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，在復(fù)雜的大型運輸系統(tǒng)中，自動檢票系統(tǒng)貫穿于系統(tǒng)和運輸平臺的各個層次，對自動檢票系統(tǒng)的實時性、準確性和響應(yīng)速度都有很高的要求。

　　軌道交通自動檢票系統(tǒng)主要有兩個功能要求：一是滿足路網(wǎng)快速交通和信息化的需要，具有較大的存儲容量和高速處理能力;二是滿足路網(wǎng)換乘、車票結(jié)算、效率高、穩(wěn)定性好的需要，適應(yīng)性強，經(jīng)濟性好。

　　現(xiàn)有的AFC自動檢票系統(tǒng)主要采用票卡作為驗證手段，其中單程票在地鐵系統(tǒng)內(nèi)結(jié)算，城市卡和本地卡組織結(jié)算，使用單程票的旅客每次乘車需購買一張車票。