紅外線人臉識(shí)別系統(tǒng)及識(shí)別方法

　　目前，國(guó)內(nèi)外已有一些疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)，主要有兩種實(shí)現(xiàn)方式，一種方法是監(jiān)控?cái)z像頭屏幕，分析捕獲的駕駛員圖像，并使用駕駛員的面部特征、眼睛信號(hào)和頭部活動(dòng)性來(lái)確定駕駛員是否疲勞，然而，這種方法存在一定的問(wèn)題，因?yàn)槠�勞駕駛在大多數(shù)情況下都發(fā)生在夜間，今天小編將帶大家去了解紅外線人臉識(shí)別系統(tǒng)及識(shí)別方法。

　　另一種方法是從駕駛時(shí)開(kāi)始記錄駕駛員的駕駛行為，然后通過(guò)識(shí)別駕駛過(guò)程中駕駛操作的變化來(lái)確定駕駛員的疲勞程度，這種判斷是否因操作而疲勞駕駛的方法并不完全，不同的人駕駛習(xí)慣和駕駛水平也不盡相同，因此這樣判斷錯(cuò)誤的可能性很大。

　　雖然上述兩種方法都能在一定程度上確定駕駛員是否疲勞駕駛，從而降低疲勞駕駛的概率，但誤差較大，在生活中，除了疲勞駕駛的駕駛危害外，駕駛員的突發(fā)疾病也是很大的安全隱患，這些方法只檢測(cè)疲勞駕駛的功能，忽略了駕駛員身體狀況的安全隱患，不能判斷駕駛員是否會(huì)出現(xiàn)突發(fā)的身體狀況等問(wèn)題。

　　本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種紅外人臉識(shí)別系統(tǒng)，包括可見(jiàn)光傳感器、紅外傳感器、紅外光燈、攝像機(jī)、微處理器和報(bào)警系統(tǒng)。